快科技10月8日消息，据报道，近期，跨国车企Stellantis南美区总裁埃兰德・佐拉在圣保罗公开发声，指责中国车企依靠散件组装（KD）模式抢占巴西市场，声称该模式会冲击当地汽车行业的就业岗位，甚至表示如果普遍采用这套模式，该企业在南美35000名员工仅需保留一成即可。佐拉给出一组市场数据，2026年前九个月中国品牌新车销量占巴西市场17%，9月单月占比已经达到25%，对比去年全年9%的占比，中国车企的增长速度超出行业预期。此番言论经多家国际媒体传播，成为拉美地区新一轮“中国汽车威胁论”的代表声音，但现实情况与这套说法存在明显出入。事实上，进入巴西市场的中国车企，正在通过大额实体投资，持续为当